齒輪泵是液壓傳動系統(tǒng)中常用的液壓元件，在結構上可分為外嚙合式和內嚙合式兩類。

外嚙合齒輪泵的優(yōu)點是結構簡單、尺寸小、重量輕、制造維護方便、廉、工作、自吸（容許的吸油真空度大）、對油液的污染不敏感等。它的缺點是齒輪承受不平衡的徑向力，軸承磨損嚴重，工作壓力的提高受到限制；此外，它的流量脈動大，導致系統(tǒng)壓力脈動大、噪聲高。

內嚙合齒輪泵的優(yōu)點是結構緊湊、尺寸小、重量輕；由于齒輪同向旋轉，相對滑動速度小、磨損小、使用壽命長、流量脈動遠比外嚙合齒輪泵小，因而壓力脈動和噪聲都較小，內嚙合齒輪泵容許使用較高的轉速，可獲得較高的容積效率。內嚙合齒輪泵的缺點同樣是存在徑向力不平衡的問題，另外，內嚙合齒輪泵的排量不可調節(jié)，在程度上限制了其使用范圍。

目前，關于齒輪泵的研究主要集中在以下幾個方面：

1．齒輪參數及泵體結構的優(yōu)化設計；

2．齒輪泵間隙優(yōu)化及補償技術；

3．困油沖擊及卸荷措施（包括困油沖擊與齒輪嚙合重疊系數的關系以及卸荷是否等）；

4．降低齒輪泵流量脈動的方法（包括合理選擇齒輪的參數以及采用剖分式齒輪等）；

5．齒輪泵的噪聲控制技術；

6．輪齒表面涂覆技術及其特點；

7．齒輪泵變量方法的研究；

8．齒輪泵的壽命及其影響因素；

9．齒輪泵液壓力分析及其高壓化的途徑；

10．水介質齒輪泵基礎理論研究。

隨著工業(yè)現(xiàn)代化技術地不斷提高，在生產實踐中對齒輪泵的要求越來越高，主要朝著高壓化、低流量脈動、低噪音、大排量等方向發(fā)展。提高齒輪泵的工作壓力是齒輪泵的一個發(fā)展方向；而提高工作壓力所帶來的問題是：

1．軸承壽命縮短；

2．泵泄漏加劇，容積效率下降。

產生這兩個問題的根本原因在于齒輪上作用了不平衡的徑向力，并且工作壓力越高，徑向力越大。

目前學者針對以上兩個問題所進行的研究是：

1．對齒輪泵的徑向間隙進行了補償；

2．減小齒輪泵的徑向液壓力，如優(yōu)化齒輪參數，縮小排油口尺寸等；

3．提高軸承承載能力，如采用復合材料滑動軸承代替滾針軸承等。

但這些方法都沒有從根本上解決由提高工作壓力所帶來的問題。